位于滕州市東郭鎮(zhèn)的500千伏超高壓變電站內(nèi)，一臺750萬千伏安變壓器出現(xiàn)異常，國網(wǎng)設(shè)備運檢專家、國網(wǎng)山東電科院輸變電技術(shù)中心四級職員正在有條不紊地組織開展檢修工作。

“這座重達300噸的龐然大物內(nèi)部，安置著數(shù)百匝導線和上萬組絕緣部件。為了迅速精準定位故障點，我們攻關(guān)十年，研發(fā)出輸變電設(shè)備健康評估系統(tǒng)?！边@一系統(tǒng)是863專項科技計劃的重大成果，可以更好地為電網(wǎng)可靠穩(wěn)定運行保駕護航。

作為國內(nèi)規(guī)模很大的省級交直流混聯(lián)大電網(wǎng)，山東電網(wǎng)近年來的輸變電設(shè)備數(shù)量增長迅速，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)指數(shù)級激增。為此，國網(wǎng)山東電力牽頭承擔“大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在輸變電設(shè)備狀態(tài)評估中的研究及應用”國家863課題，組建了涵蓋變電、輸電、信息與軟件開發(fā)等多專業(yè)的科研團隊，對大電網(wǎng)復雜工況下的輸變電設(shè)備狀態(tài)智能感知、數(shù)據(jù)集成挖掘、實時評估等關(guān)鍵技術(shù)難題展開攻關(guān)。

輸變電設(shè)備的自身屬性、所處環(huán)境、制造工藝和運行工況存在差別，狀態(tài)參量指標也會有所不同，為了高效采集設(shè)備數(shù)據(jù)，為故障研判奠定基礎(chǔ)，項目團隊刻苦鉆研，研發(fā)出跨平臺數(shù)據(jù)獲取轉(zhuǎn)換裝置，實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)、雷電定位系統(tǒng)等12個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息集成融合，形成了以設(shè)備為中心的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型。

海量收集大數(shù)據(jù)，只是“萬里長征的第1步”。發(fā)揮精準的設(shè)備數(shù)據(jù)分析能力，才是保障運行可靠的意義所在。項目團隊深入應用“大云物移智”等新技術(shù)，不斷攻堅數(shù)據(jù)分析、算法完善和模型優(yōu)化等課題，攻克了設(shè)備負載能力動態(tài)評估、差異化狀態(tài)評價、故障診斷預測等技術(shù)瓶頸，研制出一系列輸變電設(shè)備智能感知監(jiān)測裝置，實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)評估技術(shù)的重大突破。

輸變電設(shè)備健康評估系統(tǒng)投入應用后，逐漸覆蓋到山東電網(wǎng)全類型（19類）、全電壓等級（35～1000千伏）、全供電區(qū)域的14.07萬臺輸變電設(shè)備，每日評估數(shù)據(jù)近8億條，及時、準確地預警、發(fā)現(xiàn)了多處電網(wǎng)設(shè)備的故障隱患，有力地保障了大電網(wǎng)可靠穩(wěn)定運行。

當前，國網(wǎng)山東電力已在全省安裝了智能感知裝置10萬余套，更新支撐了在線監(jiān)測、帶電檢測、停電試驗、狀態(tài)評價等運檢業(yè)務(wù)，有效解決了設(shè)備數(shù)量擴增與運檢人員配置的矛盾，在保證可靠運行的前提下，提高了現(xiàn)有設(shè)備的利用效率，累計新增輸電量10705萬千瓦時。

“這兩年，我們還為輸變電設(shè)備健康評估系統(tǒng)開發(fā)出鳥害、風區(qū)、雷害、舞動、污區(qū)、冰區(qū)等六類專題風險查詢和預警功能，上線基于三維點云的輸電桿塔風偏校核、復合絕緣子健康診斷等功能，讓它使用起來更便捷。”國網(wǎng)山東電力將基于生產(chǎn)一線技術(shù)需求，不斷完善輸變電設(shè)備健康評估系統(tǒng)各項功能，全力支撐設(shè)備保障和電力保供。

一、產(chǎn)品概述（WBBC-III新型電力設(shè)備介紹“變比組別測試儀”應用行業(yè)）

在電力變壓器的半成品、成品生產(chǎn)過程中，新安裝的變壓器投入運行之前以及電力系統(tǒng)中變壓器運行過程中根據(jù)國家電力部的預防性試驗規(guī)程中，要求對運行的變壓器定期進行匝數(shù)比或電壓比測試。傳統(tǒng)的變比電橋操作繁瑣，讀數(shù)不直觀，且要進行必要的換算，測試結(jié)果只為一相變比的資料。全自動變比測試儀克服了傳統(tǒng)變比電橋測試的缺點。屏幕采用一次完成三相變比測試，測試速度快，準確度高。大大節(jié)省了現(xiàn)場測試時間，為客戶的試驗帶來了很高的效率。

二、使用措施（WBBC-III新型電力設(shè)備介紹“變比組別測試儀”應用行業(yè)）

1、使用本儀器前一定要認真閱讀本操作說明書。

2、儀器的操作者應具備一般電氣設(shè)備或儀器的使用常識。

3、本儀器戶內(nèi)外均可使用，但應避開雨淋、腐蝕氣體、塵埃過濃、高溫、陽光直射場所使用。

4、儀表應避免劇烈振動。

5、對儀器的維修、護理和調(diào)整應由專業(yè)人員進行。

6、測試線夾的黃、綠、紅分別對應變壓器的A、B、C不要接錯。

7、高、低壓電纜不要接反。

8、測單相變壓器時只使用黃色和綠色線夾，不要用錯，不用的測試夾要懸空。

三、性能特點（WBBC-III新型電力設(shè)備介紹“變比組別測試儀”應用行業(yè)）

1、測試量程寬，*高可達10000。

2、測試速度快，10秒鐘完成三相測試

3、Z形聯(lián)接變壓器測試。

4、具有盲測變比、組別測試功能。（盲測時需知道高壓側(cè)連接方式）

5、不掉電時鐘和日期顯示，數(shù)據(jù)存儲功能。

6、高、低壓反接的保護功能。

7、變壓器短路、匝間短路保護功能。

8、熱敏打印機輸出功能，快速、無聲。

9、體積小、重量輕。

四、技術(shù)指標（WBBC-III新型電力設(shè)備介紹“變比組別測試儀”應用行業(yè)）

1、量程：0.8～10000

2、精準度：0.1%±2個字（500以下）

0.2%±2個字（500~2000）

0.3%±2個字（2000~4000）

0.5%±2個字（4000以上）

3、分辨率：極小0.0001

4、輸出電壓：160V、10V 自動換檔

5、工作電源：AC220V±10%  50HZ

6、使用溫度：–20℃~40℃

7、相對濕度：≤85％，不結(jié)露 

五、系統(tǒng)描述（WBBC-III新型電力設(shè)備介紹“變比組別測試儀”應用行業(yè)）

1、顯示屏：240×128點陣液晶，帶LED背光，顯示操作菜單和測試結(jié)果。

2、打印機：可打印測試結(jié)果

3、電源插座：是整機電源輸入口，接220V，50Hz電源，插座帶保險和開關(guān)。 

4、:儀器接地柱。   

5、高壓端:高壓端A、B、C分別通過黃、綠、紅測試線與變壓器的高壓A、B、C接線端相接。

6、低壓端:低壓端a、b、c分別通過黃、綠、紅測試線與變壓器的低壓a、b、c接線端相接。

7、輝  度:調(diào)節(jié)顯示器的對比度。

8、功能鍵:在顯示器的右方有F1、F2兩個功能鍵，在儀器操作過程中按界面提示表示不同的功能。

9、復位鍵:按此鍵整機復位回到初始狀態(tài)。

10、確認鍵:按確認鍵開始對變壓器進行測試。

11、返回鍵:返回初始界面。

12、向上鍵:向上移動光標，在儀器的使用過程中根據(jù)提示操作。

13、向下鍵:向下移動光標，在儀器的使用過程中根據(jù)提示操作。

14、向左鍵:向左移動光標，在儀器的使用過程中根據(jù)提示操作。

15、向右鍵:向右移動光標，在儀器的使用過程中根據(jù)提示操作。

近年來，為全方位落實國網(wǎng)現(xiàn)代設(shè)備管理體系建設(shè)要求，國網(wǎng)山東電力著力深化無人機在電力巡檢領(lǐng)域的應用。為提升無人機巡檢作業(yè)質(zhì)效，按照國網(wǎng)山東電力相關(guān)部署，國網(wǎng)智能公司積極承擔國家重點研發(fā)計劃——無人機專項，以減少無人機巡檢對飛手的需求、降低巡檢成本為目標，自主研發(fā)出“信鴿”無人機智能巡檢系統(tǒng)。

“‘信鴿’系統(tǒng)由無人機、機巢本體和后臺管控系統(tǒng)組成，三者默契配合，能夠?qū)斪兣淙侩娏υO(shè)備進行網(wǎng)格化自主巡檢。”國網(wǎng)智能公司無人機事業(yè)部產(chǎn)品開發(fā)室經(jīng)理介紹說?？此菩∏傻摹靶砒潯?，實際上集成了5G、北斗、視覺引導、深度學習等諸多技術(shù)，并具備三個自主開發(fā)的行業(yè)更新點：首先是“智能充電管理系統(tǒng)”，能夠?qū)崟r監(jiān)測無人機電量，智能安排工作時間，保證無人機返航；其次采取基于視覺的智能引導技術(shù)，實現(xiàn)“精準降落”；然后便是“智能缺陷識別系統(tǒng)”，飛行的無人機能夠自主讀取卡中照片，及時傳回后臺系統(tǒng)，經(jīng)過圖像智能識別后，及時發(fā)現(xiàn)線路、設(shè)備存在的缺陷問題。

“‘信鴿’系統(tǒng)一期研發(fā)中，難攻克的技術(shù)是‘精準降落’?！睙o人機機巢研發(fā)工程師表示，想讓無人機在各種極端環(huán)境下都可以精準降落，需要龐大的數(shù)據(jù)積累。為此，“信鴿”開發(fā)團隊平均每天進行上百次飛行試驗，記錄各種氣象條件下的數(shù)據(jù)。在反復試驗中，更新開發(fā)出“二維碼分級降落”技術(shù)，有效提升了無人機自主識別機巢并可靠降落的準確率，僅用3個月就完成了原定6個月的研發(fā)任務(wù)。

目前，“信鴿”無人機智能巡檢系統(tǒng)已在山東全省規(guī)?；瘧茫掷m(xù)服務(wù)主業(yè)單位全自主開展轄區(qū)內(nèi)輸、變、配全量電網(wǎng)設(shè)備的網(wǎng)格化、低成本、精細化巡檢工作，將設(shè)備運檢質(zhì)效提高了三到五倍，缺陷識別準確率超90%。

“按照標準化設(shè)計，當前我們的無人機每臺機巢有效巡檢半徑為3千米，未來有望升級到4千米～5千米。從作業(yè)模式看，目前無人機與機巢為一對一匹配，未來有望實現(xiàn)機巢與機巢互相通信，讓無人機可以隨機選擇就近機巢充電?！倍靶砒潯币呀?jīng)做到了夜間紅外巡檢和“夜間精降”，全程無需人工干預。當前，國網(wǎng)智能公司正進一步攻克無人機云臺追蹤、二維碼補光、前端識別等難題，加快推動“信鴿”等智慧產(chǎn)品的迭代升級。

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